Великолепные ходовые характеристики грузовика Volvo обеспечивает его силовая линия: двигатель, коробка передач, карданный вал и задний мост. Основа конструкции двигателя Volvo – это рядный шестицилиндровый дизель с турбокомпрессором. Запатентованный моторный тормоз VEB обеспечивает высокое тормозное усилие, без задействования основной тормозной системы автомобиля, что уменьшает расход топлива и увеличивает срок службы элементов тормозной системы. Коробка передач с автоматической системой переключения Volvo I-Shift так же надежна, как и механическая КПП. Благодаря программному обеспечению разных вариантов она отличается топливной экономичностью.
Можно много рассказывать о преимуществах шведских грузовиков, но будут ли они оправдывать себя в отечественном сельском хозяйстве? Украинский АПК, равно как и наши дороги, выдвигают специ фические требования к транспортным решениям. Но опыт показывает, что даже в таких, далеко не тепличных условиях грузовики Volvo уже в течение 10 лет подтверждают свои выносливость, безотказность и экономичность.
Любые грузы
Volvo сотрудничает с большим количеством бодибилдеров – организаций, специализирующихся на изготовлении надстроек (или полуприцепов, в зависимости от типа тягача и нужд клиента) для перевозки разнообразных грузов – молоко, зерно, сельскохозяйственные животные, крупногабаритная техника и пр. Каждый бодибилдер прошел сертификацию компании Volvo, поэтому качество надстройки или полуприцепа такое же высокое, как и качество самого автомобиля. Прицепное оборудование разрабатывается под отдельную, конкретную задачу, поэтому даже для весьма специфических требований всегда можно изготовить необходимую надстройку или полуприцеп.
Под индивидуальный заказ
Требования к комплектации автомобиля формирует агропромышленник исходя из особенностей своего бизнеса и конкретных условий эксплуатации. Размер колес, дорожный просвет, тип резины, передаточное число, коробка передач, параметры надстройки (размер, материал) и многие другие характеристики индивидуальны для каждого агропредприятия.
Спецификация каждого отдельного шасси также пересматривается, учитывается необходимость езды груженого автомобиля по разбитым и грунтовым дорогам. Опыт украинских молочных хозяйств доказывает, что молоковоз на базе Volvo способен не только ежедневно собирать 16 тыс. л молока с близлежащих ферм, но и наматывать по сельским дорогам 250 тыс. км из года в год.
Формулируя требования к молоковозам, в одной из украинских молочных компаний обратили внимание на потребность в высоком дорожном просвете, а также предпочли цистерну не типа «полуприцеп», а типа «надстройка», увеличив тем самым проходимость и маневренность грузовиков. Цистерна должна была без дополнительного двигателя автономно поддерживать нужную температуру молока. В результате на базе Volvo FM было изготовлено специфическое шасси с повышенным клиренсом. Летом после перевозки охлажденного молока на 600-800 км его температура поднималась всего лишь на 1 градус. Зимой же система подогрева цистерны не позволяет температуре молока опустится ниже положенной.
Именно учет индивидуальных требований при подборе комплектации делает грузовик экономичным, выносливым, увеличивает интервалы между ТО и ресурс пробега в целом. Срок поставки готового автомобиля зависит от его комплектации, но в среднем составляет 2-3 месяца с момента поступления заказа.
Экономия топлива
Грузовик Volvo известен своей экономичностью, которая достигается за счет правильной обтекаемости кабины, малого собственного веса автомобиля, правильно подобранной коробки передач, ведущих мостов, колес, а также передаточных чисел всех агрегатов трансмиссии. За последние 35 лет, постоянно инвестируя в разработки по снижению расхода топлива и влияния на окружающую среду, компания Volvo добилась снижения расхода топлива почти на 40%. В зависимости от многих факторов расход топлива грузовиками Volvo варьируется в пределах 20-60 л/100 км. Бортовой компьютер, кроме множества других параметров, подробно фиксирует расход на разных участках дороги.
В одном из агропредприятий Полтавской области выдвинули требование перевозить 50 куб. м зерна за ходку легким полуприцепом. На базе седельного тягача 4х2 Volvo FH предприятию было поставлено 5 зерновозов с алюминиевыми самосвальными полуприцепами объемом 49 куб. м.
Экономичная езда
Экономичность грузовиков Volvo достигается также благодаря умению водителя использовать все заложенные в автомобиле инженерные новинки. По данным сотрудников Volvo Trucks Украина, обученный водитель по сравнению с водителем, который не прошел курс обучения езды на грузовике Volvo, экономит до 10% топлива и в общем около 16 тыс. грн за 1 год за счет меньшего количества ТО, сохранности узлов и механизмов. Поэтому украинское представительство Volvo Trucks вместе с грузовиками предлагает также услугу повышения квалификации водительского персонала.
Техобслуживание
Типичные поломки грузовиков случаются по вине человеческого фактора: сгоревшее сцепление, сломанная коробка передач, неправильное использование блокировки мостов. Это еще раз подтверждает необходимость квалифицированного обучения водителей. В Украине грузовые автомобили Volvo обслуживают 7 авторизованных СТО, расположенные в крупных областных центрах страны. Их дополняют мобильные сервисные бригады, которые в случае необходимости выезжают на место ремонта. Причем, как сообщают в Volvo Trucks в Украине, мобильная сервисная служба пользуется все большим спросом.
В украинском центре Volvo Trucks считают, что спрос на экономичную и производительную технику растет вместе с повышением культуры отечественного агропромышленного бизнеса. Типичные комбайны и трактора уже давно сродни космическим кораблям. О точном земледелии множество агропредприятий знают из собственного опыта, а электронные системы управления аграрным бизнесом – обычная практика… Поэтому и потребность в надежном, мощном, экономичном и умном грузовике становиться все более насущной.
2023-05-12
