Потужні вітчизняні агровиробники звернулись до Кабінету міністрів України з пропрозицією про домовленості з “Укрзалізницею” щодо 30% знижки на перевезення вантажів до станцій Ізмаїл та Рені й тамтешніх портів на Дунаї в Одеській області. Звернення підтримало Українське Дунайське пароплавство.
Йдеться, що дунайський маршрут це додатково 250 кілометрів автошляхів, або 200 кілометрів залізниці. Українські аграрії програють конкуренцію навіть за умови однакових тарифів на фрахт та перевалку. В УДП підкреслюють, що прецедент створено тим, що нещодавно уряд запровадив знижку в 30% на залізничні перевезення сільськогосподарської продукції з тих територій, де можливі бойові дії.
“УДП цілком підтримує пропозицію аграріїв. Ворог не припиняє завдавати удари по інфраструктурі Одеси. Україна має зберігати альтернативні експортні маршрути. Зберігати – означає хоча б частково завантажувати! Якщо ви не утримуєте пожежну станцію, у випадку пожежі буде пізно наймати персонал, ремонтувати техніку, купляти паливо. Тому частина експорту має рухатись через Дунай. Ми обговорювали це на всіх галузевих заходах, форумах, конференціях. З нами погоджуються. Нас підтримують. Але в умовах критично низьких цін на зерно виробники й трейдери не готові втрачати заробіток (маржу) заради зменшення ризиків”, – вказали на підприємстві.
Наголошується, що інші дунайські країни лобіюють інтереси власних перевізників. Недоотриманий залізницею дохід держбюджет має компенсувати прибуток від фрахту.
“УДП сьогодні перевозить сербське зерно, але у нас достатньо флоту, щоб одночасно працювати з українською продукцією! Лише створіть умови!”, – закликає телеграм-канал “УДП офіційно”.
Пропонуємо:
Єврокомісія передала на українсько-угорський кордон сканер для вантажівок
Скільки зібрали аграрії: свіжі цифри
Замість українців в Україні працюють громадяни з країн Африки та Азії
УКАБ направив позовну заяву про відновлення розслідування проти Укрзалізниці
2026-08-12
