Станом на 5 березня 2026 року робочий парк вагонів-зерновозів філії Центру транспортної логістики АТ “Укрзалізниця” скоротився до 2,6 тисячі, у грудні-2025 налічувалось 3 тисячі одиниць, інформує ЦТС з посиланням на очільника філії “Центр транспортної логістики” Ігора Трибіса.

Він повідомив під час онлайн-наради представників УЗ з учасниками аграрного ринку, що в березні з експлуатації вибуде ще майже 200 вагонів. Приблизно так само кількість скоротиться у квітні. Темпи скорочення можуть зростати і надалі.

“На наступний сезон у парку залишиться 1500, максимум 1700 вагонів, а до кінця року – близько 800 зерновозів”, – повідомив Трибіс.

Він запевнив, що це пов’язано із завершенням термінів експлуатації вагонів. А ремонт філія проводитиме лише за умови укладення довгострокових контрактів.

“Для того, щоб підтримувати парк, потрібно укладати довгострокові контракти, щоб ми розуміли ситуацію не на 1-2 місяці, а довгостроково до – кінця року, й ціни, які дозволять нам ці ремонти виконувати. Усі бачать вартість ремонтів і знають, скільки це коштує: відремонтувати вагон на два місяці, витратити 200 тисяч гривень, щоб заробити 100 тисяч – така собі економіка”, – пояснив Трибіс.

Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов своєю чергою розповів, що скорочення кількості вагонів стосуватиметься не лише парку ЦТЛ, а й приватних вагонів. Причина – висока вартість ремонтів. Та зазначив, що орендна ставка близько 1,5 тис. грн за вагон є прийнятною для ринку: за таких умов загальна логістика на відстань близько 700 км не перевищуватиме $17-18 / тонна.