У 2025 році Україна попри війну не тільки зберігла, але і зміцнила позиції у сфері морського та внутрішнього водного транспорту. Вдалося зберегти стійку роботу портів і забезпечити продовольчу безпеку світу, закласти основу для подальшої інтеграції до європейських та глобальних транспортних мереж, повідомляє Міністерство розвитку громад та територій.

У воєнний час основою логістики став Український морський коридор, створений після виходу росіян з Чорноморської зернової ініціативи у липні 2023 року. З цього моменту коридором перевезено понад 160 млн тонн вантажів на борту більше ніж 6 тис. суден, з них понад 96 млн тонн — продукція українських аграріїв.

За 11 місяців 2025 року порти “Великої Одеси” обробили майже 68 млн тонн вантажів, порти Дунаю — понад 8 млн тонн (разом 76 млн тонн). Упродовж 2025 року обсяг експорту зрівнявся із сукупним показником за 2023–2024 роки.

Зазначається, що ефективність роботи ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” значно зросла. У серпні була сформована наглядова рада. Це і стало ключовим кроком у впровадженні сучасних стандартів корпоративного управління. Вже протягом осені це дозволило суттєво оптимізувати роботу річкового вантажного флоту: середня кількість караванів зросла у 3,8 раза, середньомісячний обсяг перевезень збільшився на 43%, а зворотне завантаження суден подвоїлося.

“Завдяки впровадженню нових корпоративних практик та оптимізації витрат операційні збитки скоротилися у 1,5 раза, а адміністративні витрати зменшилися вдвічі”, — резюмували у відомстві.