Обсяги українського морського експорту знову більші за річкові перевезення на зовнішні ринки. Про це повідомив начальник Центру стратегічних комунікацій Сил оборони півдня Дмитро Плетенчук в ефірі “Київ24”, інформує УНІАН.

Плетенчук вказав, що раніше в експорті рішучу роль відігравав шлях через Дунай, а зараз ситуація змінилася радикально.

“Якщо раніше ситуація була навпаки, і саме річка нас тоді рятувала, то зараз морський трафік більший”, – підкреслив начальник Центру стратегічних комунікацій Сил оборони півдня.

Він пояснив, що раніше були перекриті інші шляхи морської комунікації водного транспорту, тож інфраструктура річки Дунай зазнала певних змін.

“Як тільки вони (росіяни – прим. ред) вийдуть в море, вони зустрінуться не з цивільними суднами, а з Силами оборони України. Відповідно у південну і південно-західну частину Чорного моря вони просто не дійдуть”, – заявив Плетенчук.

У серпні 2023 року ВМС ЗСУ повідомили про відкриття тимчасового маршруту для цивільних суден у напрямку портів Одеси. У вересні тимчасовим коридором зайшли два перших кораблі під зерно.

12 травня 2024 року стало відомо, що експорт українського зерна та олійних наближається до довоєнного рівня. Україна відкинула російський флот із Чорного моря, і це надало змогу проходити кораблям з нашою сільгосппродукцією.

 

 

Пропонуємо:

Єврокомісія прогнозує сповільнення економіки України

На Одещині після реконструкції відкрився пункт пропуску «Рені»

Мобілізація сільгосптехніки: скільки очікувати на повернення

Підвищення акцизу на пальне суттєво вдарить по економіці країни, – думка

Внаслідок геомагнітної активності у США порушено роботу посівної техніки