Верховна Рада України розблокувала підписання закону про збільшення акцизу на пальне, повідомив у своєму Telegram народний депутат Ярослав Железняк.

“Всі блокуючі постанови по законопроєкту #11256-2 щодо підвищення акцизного податку на паливо провалені. Тому він буде скоро підписаний головою парламенту та президентом”, – вказав він.

Закон набере чинності (як і підвищення акцизів) з 1 вересня 2024 року.

Нагадаємо, 18 липня 2024 року ВРУ прийнято законопроєкт 11256-2 про підвищення акцизного податку на паливо до мінімального рівня, встановленого в ЄС.

Раніше голова Асоціації власників малого та середнього бізнесу Руслан Соболь заявив, що ініційоване підвищення акцизу на дизель та бензин призведе до закриття бізнесу та підвищення рівня безробіття.

“Наслідки підвищення акцизу дуже прості. Бізнес не може дотувати виробництво продукції чи послуг. Тому в кінці кінців, як і завжди, за ці підвищення заплатимо ми з вами – як кінцеві споживачі, як громадяни. Ми маємо усвідомити, що все, що відбувається – це не десь там для бізнесу чи для військових. Це для нас, громадян. Ми з вами просто заплатимо трошки більше. Трошки гірше будемо жити. Трошки тугіше підтягнемо пояски”, – пояснив експерт.

Українські аграрії стурбовані підвищенням акцизу на пальне та його впливом на собівартість аграрної продукції. Збільшення оподаткування до 2028 р. призведе до додаткових витрат для товаровиробників у розмірі понад 13 млрд грн щороку, а український агробізнес сплачуватиме вп’ятеро більше, ніж європейські підприємства.

«В Європейському Союзі бізнеси, які не користуються дорогами загального користування, сплачують лише 50% встановленого акцизу. На жаль, в Україні аграрії уже сплачують куди більше, ніж їхні європейські колеги», – зазначив експерт. За його словами, в країнах Східної Європи, таких як Литва, Латвія, Румунія, акциз становить не більше 60 євро на 1000 л, тоді як в Україні бізнес змушений платити 139 євро на 1000 л. Це робить українських аграріїв неконкурентними на ринку Європи.

За його оцінками, з 2024 по 2028 рр. підвищення акцизу призведе до додаткових витрат для товаровиробників у розмірі понад 13 млрд грн щороку. З 2025 р. це навантаження становитиме понад 5,5 млрд грн.

«Обов’язково потрібно врахувати, що бізнес, який не користується дорогами державного значення, переважно аграрна техніка, не має платити більше 50% акцизу на пальне», – резюмував експерт.

 

 

Пропонуємо:

USAID надав українським аграріям зернові причепи

Вітчизняний агросектор вийшов на довоєнні показники

Кабмін створив механізм надання спецсубсидій для аграріїв

Попри війну Україна зберігає позицію ключового експортера меду