На тлі виходу росіян із «Чорноморської зернової угоди» страхові компанії почали переглядати політику покриття ризиків вантажних суден, які працюють у Чорному морі, інформує Reuters.

“Страховики вирішують, чи заморожувати покриття для усіх суден, охочих пливти до України після того, як Росія у понеділок вийшла із підтримуваної ООН угоди, що дозволяла експорт збіжжя безпечним коридором у Чорному морі”, — йдеться в тексті публікації.

Транспортування через зерновий коридор забезпечувалося страхуванням, така можливість мала значення. На думку співрозмовника агентства, страховики спробують скористатися ситуацією, розцінки підуть вверх. Існує побоювання і щодо мінування Росією території. Лондонський страховий ринок Lloyd’s of London вже вніс чорноморський регіон до ризикового переліку.

“Через розрив угоди про чорноморський коридор, більшість судновласників тепер уникатимуть заходу до українських портів”, — заявив операційний директор датської судноплавної групи Norden Крістіан Вінтер.

Агенція вказує, що спецдоплати за воєнні ризики у Чорному морі переглядаються щотижня і коштують тисячі доларів. І припускає, що “доплати зростуть, а судновласники можуть відмовляти своїм човнам входити до воєнної зони без згоди Росії”.

Керівник морського та авіаційного відділу Lloyd’s Market Association (LMA) Ніл Робертс зазначив, що річне страхування залишається в силі. Втім, рейси до наведених районів розглядатимуться індивідуально.

 

 

Пропонуємо:

США спрямують $250 млн на агросектор України

Україна, ООН, ЄС: реакція на російський демарш

Український агроімпорт не підтримує Угорщина

НБУ проаналізував економічний сценарій у разі припинення зернової угоди