УКАБ виступив проти наказу Міністерства інфраструктури щодо скорочення граничного терміну експлуатації вагонів.

Про це повідомляє УКАБ.

Головний контраргумент – наслідки наказу є рішучими для економічної безпеки України. В Асоціації наполягають, що рішення обмежити термін експлуатації вагонів загрожує транспортним колапсом, зниженням агропромислового виробництва, звільненнями.

УКАБ наполягає, що наявна версія наказу, згідно з яким спишуть 75 тис. вагонів до 2031 року, містить безліч недоліків. Наприклад, вагонного парку, що залишився, буде недостатньо для здійснення залізничних перевезень на належному рівні, що підвищить транспортні витрати, вдарить по конкурентоспроможності української продукції, знизить виробництво, постачання на зовнішні ринки, скоротить робочі місця та обсяг відрахувань до бюджету.

В УКАБ переконані, що промисловці та аграрії мають самі інвестувати у будівництво нових вагонів, а придатний парк спишуть. В Асоціації закликали відійти від пережитків минулого, коли були актуальні “нормативні терміни експлуатації”, та забезпечити контроль стану вагонів.

УКАБ нагадала про вибірковість підходу, адже скорочувати пропонується терміни експлуатації зерновозів та напіввагонів, а інші вагони або не так швидко списуватимуть, або скорочення в нових нормативах виявилося несуттєвим.

УКАБ звернулася до президента України Володимира Зеленського з проханням не допустити ухвалення документа в тій редакції, яка існує зараз.

 

 

Пропонуємо:

В Україні вагони-зерновози почали дешевшати

На аукціонах ProZorro розіграли зерновози та піввагони

УКАБ звернувся до прем’єра з проханням продовжити відстрочки аграріям