Українські аграрії стурбовані підвищенням акцизу на пальне та його впливом на собівартість аграрної продукції. Збільшення оподаткування до 2028 р. призведе до додаткових витрат для товаровиробників у розмірі понад 13 млрд грн щороку, тобто український агробізнес сплачуватиме вп’ятеро більше, ніж європейські підприємства.
В своєму виступі в ефірі «Суспільного» заступник голови Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Денис Марчук наголосив, що підвищення акцизу на пальне, як і будь-яких інших податків, завжди негативно відбивається на собівартості продукції. Це підвищення пов’язане з процесом євроінтеграції України, в рамках якого країна зобов’язана ухвалювати директиви, що наближають її до європейського законодавства. Однак в акцизі на пальне існують важливі нюанси.
«В Європейському Союзі бізнеси, які не користуються дорогами загального користування, сплачують лише 50% встановленого акцизу. На жаль, в Україні аграрії уже сплачують куди більше, ніж їхні європейські колеги», – зазначив експерт. За його словами, в країнах Східної Європи, таких як Литва, Латвія, Румунія, акциз становить не більше 60 євро на 1000 л, тоді як в Україні бізнес змушений платити 139 євро на 1000 л. Це робить українських аграріїв неконкурентними на ринку Європи.
Денис Марчук зазначив, що якщо до 2028 р. акциз буде збільшено до 330 євро за 1000 л, то український бізнес сплачуватиме вп’ятеро більше, ніж європейські підприємства. ВАР вже висловила ініціативу щодо зменшення акцизу для тих, хто не використовує дороги загального користування. Відповідні правки до законопроєкту №11256-2, що пройшов перше читання, вже зареєстровано.
«Ми розуміємо, що кошти зараз потрібні для оборони, але вимагаємо, щоб по закінченні війни ставка акцизу не перевищувала 50%. Це допоможе бізнесу й товаровиробникам краще планувати свою діяльність», – додав заступник голови ВАР.
За його оцінками, з 2024 по 2028 рр. підвищення акцизу призведе до додаткових витрат для товаровиробників у розмірі понад 13 млрд грн щороку. З 2025 р. це навантаження становитиме понад 5,5 млрд грн.
Денис Марчук підкреслив, що аграрії, які працюють за умов третього року війни та зазнали відчутних збитків, надто в зерновій групі, не зможуть витримати таке підвищення витрат. Тому важливо ухвалити правки до законопроєкту №11256–2, які забезпечать зменшення акцизу для аграрного бізнесу по закінченні війни.
«Обов’язково потрібно врахувати, що бізнес, який не користується дорогами державного значення, переважно аграрна техніка, не має платити більше 50% акцизу на пальне», – резюмував експерт.
2026-08-13
