Білгород-Дністровський морський торговельний порт і грузинська компанія Batumi International Container Terminals LLC (BICT) підписали Меморандум про відкриття поромного маршруту, інформує “Думська“.

Це вже друга подібна угода. Першу в рамках розвитку Середнього коридору укладено в червні цього року з грузинським Поті, повідомила директор українського порту Оксана Кіктенко.

Вона вказала, що розширення вантажопотоку дозволить Білгород-Дністровській гавані стати найбільшим хабом Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту з європейського боку.

“Комплекс проєктується новим власником українського порту, з врахуванням вимог щодо обробки вантажів. Мета меморандуму — залучення вантажопотоку через «Середній коридор» через розширення можливостей по обробці вантажів”, — сказала Кіктенко.

Термінали українського та грузинського портів з’єднає новий поромний маршрут і автомобільний-залізничний поромний комплекс. Йдеться про Середній, Серединний коридор або Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ), що з’єднує Китай і Європу через Центральну Азію, Каспійське море, Південний Кавказ і Туреччину, в обхід росян та Ірану. Це альтернативний маршрут, який передбачає використання залізниць, морських переправ та інших видів транспорту для перевезення вантажів.

Втім, є і проблеми, пов’язані з інфраструктурою та логістикою.

“Порт розташований у Дністровському лимані, до якого поромам ще треба дійти. Глибина фарватеру там зараз становить не більше 4 метрів, а для проходу великих суден повинна бути не менше 8-9 метрів. Є варіант, що для цих цілей буде використовуватися невеликий причал, розташований в районі всім відомого моста в Затоку — до входу в лиман, однак щоб він запрацював для перевалки контейнерів і залізничних складів, треба побудувати серйозну інфраструктуру — склади та під’їзні шляхи. Загалом, на мій погляд, поки що цей проєкт під великим питанням, хоча ентузіазм української компанії дуже радує”, — зазначив оглядач “Думської” Олексій Сухий.