Представники Антимонопольного комітету України (АМКУ) зустрілись із представниками асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» та АТ «Українська залізниця», обговорювали питання надання послуг на ринках перевезення залізничним транспортом та надання в користування зерновозів, йдеться у повідомленні АМКУ.

Транспортування зерна на експорт під час вторгнення відбувалося активно через сухопутні переходи до Європи. Завантажені вагони, і зокрема зерновози, було перенаправлено на західні прикордонні переходи.

Асоціація підняла питання здорожчання зернової логістики протягом 2022- 2023 років, а також дефіциту вагонів-зерновозів власності АТ «Українська залізниця» під час сезонного підвищення попиту на них та відсутності можливості вантажовласникам заздалегідь запланувати перевезення вантажів у вагонах-зерновозах АТ «Українська залізниця», які пропонуються на аукціонах в системі «Prozorro.Продажі» в період високого попиту.

«Укрзалізниця» обґрунтовувала свою позицію стосовно організації перевезень. Заступник голови Антимонопольного комітету України, державний уповноважений Денис Клюшников запевнив, що для комітету є вкрай важливим допомогти сторонам досягти порозуміння, адже і питання перевезень, і питання підтримки вітчизняного агробізнесу є для країни стратегічними — особливо в умовах війни.

«Тому АМКУ докладно вивчить висловлені під час зустрічі аргументи і у разі потреби застосує заходи, передбачені чинним законодавством про захист економічної конкуренції», — резюмує відомство.

Відомо, що ставка плати за використання зерновозів філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» може зрости вже наступного місяця. Таку думку висловив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи товариства Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку.

“Ми на сьогодні фіксуємо значне збільшення попиту на наші вагони. Уже вантажимо в середньому приблизно 250 вагонів щодоби. Учора, наприклад, взагалі було навантажено понад 400 вагонів ЦТЛ. Це рекорд, мені здається, за два останні місяці. Тобто бачимо високий попит на вагони ЦТЛ”, — заявив представник товариства.

У квітні та травні ставка плати за використання зерновозів становила 1100 грн на добу без ПДВ.

 

 

Пропонуємо:

Мінагро представило законопроєкт про «Державний аграрний реєстр»

Україна потрапила до ТОП-боржників МВФ

Єврокомісія прогнозує сповільнення економіки України

Цукровики звернулись до Уряду з проханням закрити кордон для експорту цукру в ЄС