Отримавши дзеркальну відповідь на агресію з повітря, удари по портовій інфраструктурі в чорному морі, російська сторона почала перенаправляти експорт зерна до Балтійського та Каспійського морів, через Казахстан і в напрямку Далекого Сходу. Ведуться перемовини про можливий транзит через територію Китаю для постачань до Південно-Східної Азії, повідомляє AgroWeek.

Раніше понад 70% трафіку російського зерна проходило через чорноморський басейн. Перебої з логістикою у країни-агресора сталися влітку, що загострило логістичні виклики. Тамтешня міністр сільського господарства Оксана Лут проінформувала про перенаправлення мільйонів тонн через Балтійське та Каспійське моря та транзит через Казахстан. Ведеться робота і над розробкою маршрутів через Далекий Схід. Таке рішення майже не використовували для масових перевезень зерна. Паралельно ведуться консультації щодо пропуску вантажів через китайську територію з подальшою перевалкою та збутом до країн Південно-Східної Азії.

Ключові альтернативні коридори росіян опинилися під тиском. Країни Балтії посилили контроль над транзитними потоками: Литва доручила ретельніше перевіряти походження вантажів, Латвія анонсувала введення високого тарифу на транзитне зерно і залучення лабораторій для перевірок, а Естонія попередила перевізників про ризики та заявила про готовність запровадити власні обмежувальні заходи

Ці заходи спричиняють додаткові перешкоди для експортерів, які вже змушені шукати нові логістичні рішення та переглядати маршрути постачань

Тиск на портову інфраструктуру зберігається й на морському узбережжі. Цього тижня один із трьох зернових терміналів у порту Новоросійськ зазнав ушкоджень внаслідок атаки безпілотника. У суботу відновилися удари по портовим спорудам в Одеській області; обидві сторони підтвердили інцидент.

У публічних заявах не наводяться точні обсяги перевезень за кожним з вказаних альтернативних маршрутів.