Українське дунайське пароплавство розглядає варіант зі створенням перевалочного пункту з річкових барж на морські кораблі, які здатні перевозити до 32 тис. тонн, інформує гендиректор УДП Дмитро Москаленко.

Таким чином обсяг експорту збільшиться по низці позицій, від зерна з олією до нафтопродуктів. Про таку співпрацю директор УДП спілкувався з президентом Ради директорів Сулінського торговельного порту Юліу Стклозою (Румунія).

Під час робочої поїздки до Румунії делегація УДП відвідала порт Констанца, з яким щільно пов’язана робота пароплавства.

“Екскурсію акваторією порту організували наші румунські агенти Livamex. Члени делегації на власні очі побачили, як виглядає технологічна схема обробки барж УДП. Обговорили проблемні питання та шляхи їх вирішення”, – інформує гендиректор УДП Дмитро Москаленко.

Він вказав, що в рамках зустрічі цікавою виявився виїзд на рейд, де працюють плавкрани TTS GROUP S.A, де відбувається навантаження судна Capesize вантажопідйомністю 182 тис тонн.

“Схема зрозуміла, маємо досвід її реалізації. Отже, не виключаю, що невдовзі крани TTS почнуть розвантажувати баржеві каравани Дунайського пароплавства”, – каже гендиректор УДП.

Під час поїздки до Румунії була досягнута рамкова домовленість з TTS GROUP S.A. щодо можливості здійснення перевалки на рейдових стоянках порту Констанца.

“Нарешті ми зможемо пропонувати власникам вантажів уніфіковану комплексну послугу – увесь логістичний ланцюжок аж до завантаження на морське судно (перевалка УДП в українському річковому порту – флот УДП – перевалка на рейді в Констанці).

За нашими підрахунками, нова логістична модель УДП успішно конкурує з прямими відправками морських суден з Ізмаїлу”, – резюмував Москаленко.

 

 

Пропонуємо:

В Африці може з’явитись український аграрний хаб

Зерновим коридором відправили 17 млн. тонн агропродукції

Балкер PANGEO вийшов з порту Чорноморська попри труднощі

Україна відправила пшеницю Афганістану як гуманітарну допомогу

Мінінфраструктури назвало актуальні цифри обсягу експорту зерна морем