Українська зернова асоціація виступає проти підвищення залізничних тарифів на перевезення зерна. Це вдарить по нашим аграріям, які і так зазнали величезних збитків через російську військову агресію, повідомляє пресслужба Асоціації.

Так, в Агроцентрі КШЕ підрахували, що АПК України в цілому зазнав $80 млрд збитків та втрат з початку повномасштабного вторгнення росіян. УЗА нагадує, що Укрзалізниця значно підняла тарифи на перевезення зерна в 2021-2022 роках, що призвело до зростання вартості перевезення зерна на 96%. З початком війни Укрзалізниця вдалася до підвищення тарифів у зв’язку з падінням обсягів перевезення. В час блокади українських морських портів перевезення зерна в напрямку портів значно скоротилося.

З відкриттям українського морського коридору експорт зерна з українських портів практично відновився до передвоєнних обсягів, зросли обсяги перевезень зерна залізницею в напрямку портів. В УЗА наголошують, що запропоноване Укрзалізницею підвищення тарифів на 11% для перевезення зерна сильно вдарить по українських аграріях, які зазнають збитків через війну, зниження світових цін на зерно та погіршення врожайності культур в цьому році.

Таке підвищення зробить ціну зерна неконкурентоздатною на світовому ринку, адже експортери вимушені будуть знизити закупівельні ціни в зв’язку зі зростанням вартості логістики, і як результат аграрії, які вирощують зерно зазнаватимуть ще більших збитків. В час, коли аграрний сектор є одним з локомотивів української економіки і забезпечує продовольчу та економічну безпеку країни, яка знаходиться в стані війни і вкрай потребує податкових надходжень, збитки аграріїв приведуть до падіння обсягів виробництва та експорту.

Зменшаться і податкові надходження до Держбюджету країни, що призведе до дефіциту коштів на фінансування збройних сил України та закупівлю озброєння. УЗА вітає пропозицію Укрзалізниці з уніфікації тарифів на вантажні перевезення, адже перевезення однієї тонни вантажу вартує однаково, незалежно від того чи це зерно чи вугілля. УЗА багато років добивається уніфікації транспортних тарифів на залізниці.

В Українській зерновій асоціації наголошують, що Укрзалізниця з відкриттям українського морського коридору значно розширила базу вантажних перевезень і збільшила власні доходи. Тому найкращий вихід для уникнення збитковості Укрзалізниці – оптимізація витрат та підвищення ефективності виробничих процесів компанії.

 

 

Пропонуємо:

В портах зростають ціни на нерафіновану соняшникову олію

Аграріям планують виплачувати компенсації за спорудження фортифікацій

Заборонено пальмову олію у дитячому харчуванні, відрегульовано її вміст у продукції для дорослих