Известно, что мужчины не взрослеют никогда. Land Rover Discovery 4 – машина, в которую можно играть очень долго. Изучение всех его возможностей, функций и тонкостей устройства – процесс не одного месяца. (Опубликовано в №4.2011г.)

Трехлитрового битурбодизеля не слышно, он весь упакован в защитные экраны, маты, и как это сделано (заставить работать молча могучий двигатель, с крутящим моментом 600 Нм) – загадка, которую владельцу можно разгадывать долго и вдохновенно. Но это уже инженерные решения, к которым настоящий невзрослеющий владелец машины переходит значительно позже или не переходит никогда. Внутри же его в первую очередь впечатлит патентованный переключатель «внедорожности», с пятью положениями – «стандарт», «трава/гравий», «колея», «песок», «камни». Естественно, его впечатлит и подвигнет на эксперименты регулируемая пневмоподвеска, обеспечивающая клиренс до 31 см (!). Он долго будет наслаждаться автоматически переключающимся дальним светом (датчики реагируют на появление встречной машины или машины, идущей впереди, и свет переключается на ближний).

Я сам, когда уселся в роскошное кресло Discovery 4, долго заворожено следил, как на экране монитора движется улица, пока не сообразил, что можно смотреть, куда едешь, не только по телевизору, но и в лобовое стекло. Камер у Discovery 4 пять, причем они могут работать одновременно, показывая ситуацию сзади, по бокам и впереди. Когда паркуешься, компьютер красиво рисует траекторию на мониторе, и ясно видишь, что сейчас снесешь бампер и левую фару понурому серому «мерсу».

На дисплей можно вывести изображение с любой из пяти камер по отдельности или со всех сразу

Наворотов и аксессуаров в Discovery 4 не перечесть. У него и фары «заглядывают» в поворот, чтобы виднее было водителю, и дворники включаются, едва на стекло упадут первые капли…

Система интеллектуального освещения автоматически включает и выключает дальний свет в зависимости от дорожных условий, а также подсвечивает дорогу в поворотах.

Система полного привода Terrain Response включает в себя пять внедорожных программ: «Стандарт», «Гравий-снег», «Грязь-колея», «Песок» да «Камни». Понижающий ряд и систему помощи при спуске с горы.
Разница между крайними положениями кузова 165 мм. В верхней точке дорожный просвет – 310 мм.

Но, проехав несколько километров, приходится останавливаться и выходить из машины. Полюбоваться. Внутри-то не видно, какой это красавец. Это максимально мужской автомобиль, тяжелый в очертаниях, увесистый, в нем есть основательность и бескомпромиссность утюга, в лице – очарование бульдога, готового свалить быка. И вместе с тем некая элегантность, этакий шарм, флер аристократизма. Как это все смешано в один коктейль, не сообразишь. Можно только смотреть и улыбаться.

Внедорожные качества Discovery 4 – выше ожиданий, хотя какие могут быть ожидания от Land Rover, одного из родоначальников внедорожников. Есть, конечно, две блокировки дифференциалов, есть все, только давай плохую дорогу. А на асфальте это просто лев, бегущий на мягких лапах. Превосходная приемистость, у шестиступенчатой адаптивной автоматической коробки мозгов больше, чем у некоторых водителей, а маневренность повергает в зависть многие седаны и спорткары. В целом машина адекватна своей цене и способна подарить владельцу новый статус и море удовольствия.

Мы, во всяком случае, получили массу удовольствия. Кроме того, мы попросили одного из владельцев, Михаила Бернацкого (компания «РостАгро»), который уже несколько месяцев ездит на Land Rover Discovery 4, поделиться впечатлениями.

– Нравится, как эта машина едет, – сказал Михаил Владимирович. – Нравится также, что это по-настоящему мужской автомобиль. Радует его экономичность: 10 литров в смешанном цикле – это приятный показатель для автомобиля весом в две с половиной тонны. Я еще не пробовал его 600 Нм на какой-нибудь жуткой грязи или тяжелом бездорожье, но, чувствую, дури в машине о-го-го сколько. По-моему, у КамАЗа столько же… Да, вместо трактора вполне можно Discovery 4 запрячь. А не нравится то, что для некоторых сомнительно развитых стран, типа Турции, ТО запрограммировано через 24 тыс. км, а для Украины – через 12 тыс. Обидно, согласитесь.

В целом, Discovery 4 хорошо вписывается в плеяду премиум-внедорожников. Полон достоинства и достоинств автомобиль для того, кто его достоин. Опять же – едет очень хорошо.

Благодарим за предоставленный автомобиль компанию «Виннер Автомотив»