Специфічні вимоги іноді стимулюють незвичні рішення. Одним із таких чудо-винаходів є сільськогосподарський літальний апарат Transavia PL-12 Airtruk. Літак, проєкт якого розробив конструктор Луїджі Пелларіні на базі Bennett Airtruck, побудований у понад ста примірниках і складається з бака для хімікатів з кабіною пілота, крил, мотора, шасі та хвостового оперення.
Перший політ Transavia PL-12 Airtruk відбувся 22 квітня 1965 року. Після отримання сертифікату літаки експлуатувалися в Австралії, Данії, Індії, Східній та Південній Африці, Малайзії, Тайвані, Новій Зеландії, Югославії.
Для задоволення специфічних вимог до сільськогосподарського літака конструктор розмістив силову установку, льотчика, пасажирів та корисне навантаження у центральній гондолі. PL-12 Airtruk є підкісним двобалковим півторапланом з двокільовим хвостовим оперенням суцільнометалевої конструкції.
Довжина Airtruk складає 6 метрів 35 сантиметрів, розмах крил – 12 метрів. Це забезпечує апарату більшу підйомну силу, втім знижує маневреність. Літак використовувався як засіб для обробки сільськогосподарських угідь, а також служив для перевезення незначних вантажів. Кабіна льотчика знаходиться над верхнім крилом, під нею розташований відсік для двигуна та бак із хімікатами об’ємом 1,02 куб.м.
Виробництво PL-12 Airtruk тривало з 1966 до 1993 року. 27 років випуску – це вельми непогано, можна сказати, що літальний апарат був затребуваною крилатою машиною.
Спочатку аероплан назвали Waitomo Aitruck. Але назва Airtruck вже була зареєстрована компаніями Bennett Aviation Ltd і Waitomo Aircraft Ltd, для літака PL-11. У зв’язку з цим австрійська корпорація Transavia Corporation для PL-12 трохи видозмінила назву на Airtruk.
Пропонуємо:
Всесвітнє зерносховище або “сховище кінця світу”: майбутнє обирати людству (ФОТО)
ТОП-10 цікавинок про яблука (ФОТО)
2026-07-27
