У разі запуску державного страхового фонду на $500 млн, який було анонсовано Мінекономіки ще у серпні, можна було б здешевити фрахт суден з портів Одещини приблизно на 10%, розповів директор BPG Shipping Геннадій Іванов у коментарі Forbes.

За його даними за останні два тижні роботи тимчасового коридору ставки за страхування знизилися до 2% від застрахованої вартості судна. Страхові компанії повернулися до практики застосування NCB. Іванов пояснив, що це надає можливість за підсумком знизити ставки фрахту до 1,8% у разі ненастання страхового випадку.

Ставки за фрахт за цей період впали з $60/тонна на початку роботи нового морського шляху до $45–50 в останні тижні, додав Геннадій Іванов.

Президент Асоціації міжнародних експедиторів України Віктор Берестенко зауважив, що Держстрахування суден, що заходять до глибоководних портів України у Чорному морі, так і не запрацювало.

«Кейси страхування ризиків від України мені невідомі», – заявив він.

Навіть без держстрахування новий морський коридор все одно вигідніший, ніж експортувати суходолом чи через порти Дунаю, вказав Берестенко.

 

 

Пропонуємо:

В США встановили причину погіршення пам’яті у сільських підлітків

В Україні бджоли збиратимуть кошти на розмінування

Угорщина зняла заборону на імпорт цукру з України

Вітчизняні аграрії стали набагато більше експортувати гречки

Озимий ріпак від Фонда Говарда Г. Баффета за сприяння Соrteva Agriscience – українським фермерам!