З метою забезпечення дотримання вимог прийнятих ОСЖД (міжнародне об‘єднання залізниць) головний вантажоперевізник ввів заборону на розміщення та кріплення вантажів у напіввагоні з порушенням вимог СМГС Додаток 3 “Технічні умови розміщення і кріплення вантажів”, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов у своєму Фейсбуці.

“Будь ласка транспортуйте зерно за умови виконання вимог розміщення та кріплення вантажу у вантажному вагоні”, — закликав Ткачов.

Посадовець назвав порушення, зафіксовані УЗ останнім часом:

Використання для закріплення тентів зовнішніх деталей кузова напіввагону, які для цього не пристосовані;

Захисне укриття прикріплюється до вагону способом, що не виключає можливість його відриву та парусність на шляху прямування;

Використання для кріплення укриттів/тентів ув’язок одноразового використання тощо.

Зокрема, перший пункт — порушення вимог СМГС Додаток 3; глава 1 Малюнок 15 — де конкретно визначено розміщення пристроїв для ув’язування вантажу у напіввагоні (ПВ), а саме на частині конструкції напіввагона.

Під час руху поїзда тенти злітають, якщо їх неправильно прикріплюють. Ткачов підкреслює, що це може призвести до аварійної ситуації, якщо, наприклад, на зустріч їхатиме інший потяг.

З 1 березня головний залізничний вантажоперевізник країни стартував продаж послуги з перевезення вантажів у напіввагонах і на фітингових платформах на аукціонах в електронній торговій системі Prozorro.Продажі. УЗ мала намір заборонити з 1 березня перевезення зерна у приватних напіввагонах. Причина – погіршення експлуатаційних показників. Втім, після консультацій з аграріями, міністром аграрної політики Миколою Сольським та віце-прем’єром – міністром відновлення Олександром Кубраковим, у компанії вирішили насьогодні не забороняти перевезення зерна у напіввагонах.

 

 

Пропонуємо:

АТ «Укрзалізниця» знизила ставку на оренду зерновозів

УЗ оголошує нові аукціони на відправлення у зерновозах

АТ “Укрзалізниця” впровадила новації: розрахунок, вагони та зерновози

Визначено додаткові європейські маршрути, сумісні з рухом українських зерновозів