Эксплуатировать для грузоперевозок можно 20-24 тыс. единиц зерновозов, сообщил заместитель директора Департамента коммерческой работы АО “Укрзализныця” Валерий Ткачев в Facebook.

Ткачев не исключает, что при ухудшении оборота в пиковый период (сентябрь-декабрь) этого количества может и не хватить.

Недавно на пресс-конференции в агентстве Интерфакс-Украина представители профильных сегментов бизнеса заявили, что с ростом железнодорожных тарифов на грузоперевозки может вырасти нагрузка на автотранспорт и дорожную инфраструктуру, и даже повлиять на стоимость конечного продукта. Спикеры, исполнительный директор Ассоциации производителей цемента Украины (“Укрцемент”) Людмила Крипка, а также заместитель председателя Федерации работодателей ТЭК Украины Сергей Чех оказались единодушны в оценке последствий. Например, что высокие тарифы УЗ лишь переориентируют грузоперевозки на автотранспорт, что может оказать негативное влияние на президентскую программу “Большое строительство”. При этом, с подорожанием строительных материалов, того же щебня с цементом, сократится и объем большого проекта.

 

 

Читайте также:

Укрзализныця: ускорился оборот грузовых вагонов

Не удруге, так знову: подорожчали вагони-зерновози

За пять месяцев Укрзализныця снизила зерноперевозки

УЗ заявила про готовність транспортувати врожай зернових та олійних