Польща посилює судноплавну незалежність

Польща отримає додатковий вихід до Балтійського моря та світового океану через новий канал крізь Віслинську косу вже у вересні, в обхід росії!

Дату відкриття Каналу Незалежності обрано свідомо, 17 вересня, у 83-ю річницю вторгнення срср у Польщу, яке сталося цього дня 1939 року.

Понад 80% світової торгівлі здійснюється за допомогою торгового флоту, а водний транспорт, зокрема морські перевезення, є найпопулярнішим, найдешевшим та найнадійнішим. Україна останніми роками суттєво наростила свої портові потужності, що дозволило нашій країні вийти у світові лідери з експорту агропродукції, перетворитись на гаранта продовольчої безпеки. Та, на жаль, український експорт наразі потерпає через блокування росією Чорного та Азовського морів, тому ми не можемо скористатися такою критичною для країни морською логістикою. Це суттєвий удар по вітчизняній економіці.

Наші партнери та добрі сусіди — поляки, історично “наситилися” від співпраці з росією. Тому від жовтня 2019 року на Віслинській косі пришвидшеними темпами будують новий шлюзовий канал і прикордонний пункт, щоби стати ще більш незалежними від країни-агресора.

Новими польськими воротами в море стане судноплавний канал між Гданською затокою та Віслинським заливом довжиною один кілометр та морський водний шлях довжиною близько 25 кілометрів до Ельблонгу, потужного польського порту в гирлі однойменної ріки.

Роботи ведуться на косі, а також на Віслинській лагуні, на якій на відстані 3,5 км від каналу будується острів. Його окружність становитиме близько 6 кілометрів, а місткість острова — 9 мільйонів кубометрів. Острів зводиться з піску, видобутого з дна лагуни під час днопоглиблення шляху для суден, від Балтійського моря через канал Новий Свят до Ельблонга. Це буде третій великий штучний острів у польських морських водах.

“Серцем” Каналу Незалежності стане Офіс Капітану порту Новий Свят, який безпосередньо підпорядковуватиметься Морському офісу в Гдині, де також міститимуться офіси прикордонної служби, митниці, податкової служби та міліції – включно з можливістю швартування своїх оперативних підрозділів на причалах.

Для швартування кораблів із осадкою 5-6 метрів зведено два причали. “Будівництво водного шляху, що з’єднує Віслинський залив з Гданською затокою, є однією з пріоритетних інвестицій уряду в інфраструктуру. Ми розуміємо його важливість особливо зараз, з вторгненням росії в Україну. Після завершення будівництва судна зможуть заходити в порт Ельблонг, плаваючи тільки на наших водах, що зробить судновласників незалежними від волі російської сторони”, – заявив міністр інфраструктури Польщі Анджей Адамчик.